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Abstract: Il mercato delle barche a motore si è molto allargato negli ultimi anni e la necessità di un manuale apposito è sempre più viva.L'autore offre un approccio molto chiaro e pragmatico basato su una lunga esperienza su barca a motore. Il volume analizza i diversi tipi di barche a motore, i motori entrobordo e fuori bordo, la sicurezza, l'apparecchiatura radio, la messa in mare, la messa a secco per l'inverno, i vari tipi di manovra, l'ancoraggio, la guida ad alta velocità, come cavarsela in condizioni difficili, i piani di crociera, elementi di meteorologia, il trasporto della barca. Il linguaggio molto chiaro e le numerose illustrazioni rendono il manuale un ausilio indispensabile per chi usa la barca a motore. Completa il volume un'appendice sul regolamento internazionale per prevenire gli abbordi in mare.

Abstract: Figlio di un vecchio nostromo severo e inflessibile, a soli tredici anni si imbarca come mozzo su una nave da carico panamense perché, a dire del padre, è tempo di diventare un uomo. A neanche ventun anni arriva la promozione a primo ufficiale di coperta, lasciapassare per una fulgida carriera di comandante; nel mezzo, un diploma all'istituto nautico conseguito con il massimo dei voti, e lunghe navigazioni per lo più fuori dagli stretti. Il protagonista di Quando saremo vento sulle onde del mare scopre la vita dal ponte di comando delle imbarcazioni sulle quali di volta in volta sale, in quell'aria greve, impregnata di fumo di sigari e vapori di whisky che sempre avvolge le sale degli ufficiali. E curioso, avido di ogni esperienza, e soprattutto di donne, felicemente privo di sentimentalismi ma non sempre di sensi di colpa, disincantato ma capace di entusiasmo - il suo grande amore con la bellissima Suomi è appassionato e romantico -, ed è lucido e sicuro nel valutare persone e situazioni. Vincenzo Onorato, armatore e marinaio, sul mare c'è stato in tutti i modi e con ogni mezzo, e tante vicende ha vissuto in prima persona e tantissime altre le ha udite nei bar, nei porti e sulle navi. Ne è venuto fuori questo libro epico e struggente, questo vasto romanzo composto da racconti di durezza e di emozione, di generosità e ferocia, di sentimenti esibiti e, molto più spesso, nascosti, trattenuti.

Abstract: I luoghi leggendari nati nei sogni degli antichi navigatori. Questa è la storia di antiche leggende, coraggiosi esploratori e viaggi pericolosi.

Abstract: Emilio Rigatti, scrittore, viaggiatore e kayakista, racconta il mondo marino visto dal kayak. Con una scrittura esperienziale e immersiva, l'autore ci trascina nei flutti di una dimensione piena di meraviglie e sorprese che si svelano a pelo d'acqua, nel silenzio e con sguardo attento.

Abstract: Per gran parte della nostra storia, mari e oceani hanno costituito le vie principali dello scambio e della comunicazione a grande distanza fra i popoli, i canali primari non solo per l'esplorazione, la conquista e il commercio, ma anche per la diffusione delle idee e delle religioni. Andando oltre i confini della storia navale e ripercorrendo la circolazione umana lungo le coste e attraverso i maggiori specchi d'acqua del pianeta, David Abulafia ci invita a ridisegnare la nostra mappa mentale del mondo e a prendere atto che le rotte marittime sono state molto più importanti di quelle terrestri come forza motrice dello sviluppo delle civiltà. Dalle prime incursioni di popoli su canoe scavate a mano alle più antiche società marinare (come quella dei polinesiani, dotati di straordinarie abilità nautiche, che già nel I secolo a.C., ben prima dell'invenzione della bussola, commerciavano con le più remote isole del Pacifico), dall'epoca dei grandi navigatori e dei grandi imperi coloniali ai transatlantici e alle gigantesche navi portacontainer di oggi, emerge con chiarezza come le reti commerciali marittime siano sorte da molteplici distinte località fino a costituire un continuum di interazione e interconnessione globali, e abbiano così consentito l'incontro di mondi sideralmente differenti e distanti, come per esempio la Spagna e l'America, il Portogallo e il Giappone, la Svezia e la Cina. Seguendo mercanti, esploratori, marinai, conquistatori, avventurieri, pirati, cartografi e studiosi in cerca di spezie, oro, avorio e schiavi, terre da colonizzare e conoscenza, Abulafia ha dato vita a un'opera di storia universale concepita da una prospettiva radicalmente originale (non dalla terraferma e dai suoi confini, come nella maggior parte delle storie del mondo, ma dalle onde del mare sconfinato) e, insieme, a un vivido racconto dell'incessante lotta dell'uomo con la vastità degli oceani, condotta con scopi a volte nobili e a volte esecrabili, ma sempre per viaggiare, commerciare, conoscere e, in fondo, per sopravvivere.

Abstract: Risalendone il corso, dal labirintico delta fino alle sorgenti sul Monviso, Tobias Jones racconta le storie del fiume: vicende di battaglie e intraprendenza, tenacia e disastri ecologici che vedono protagonisti scrittori, cuochi, eretici e musicisti, e aprono una finestra su una stupefacente parte della nostra penisola. Il Po, con i suoi 652 chilometri, è il fiume più lungo d'Italia, ma è anche e soprattutto parte del suo immaginario, tanto quanto lo sono il Tamigi per l'Inghilterra o il Mississippi per gli Stati Uniti. Dalle Alpi Cozie al confine con la Francia fino al mare Adriatico, percorre l'intera larghezza del Paese attraversando o lambendo alcune delle più belle città - da Torino a Pavia, da Cremona a Parma, Mantova e Ferrara - e segnandone la civiltà. Da millenni è una via di comunicazione di primaria importanza, ma anche un baluardo di difesa dalle invasioni provenienti dal Nord nonché l'asse del principale sviluppo prima agricolo, poi industriale e infine terziario: le sue piane alluvionali hanno prodotto non solo grano, riso, canapa, legname, ma anche seta, mattoni, cemento.

Abstract: Abbiamo tutti abitato lo stesso spazio periglioso, muniti degli stessi strumenti nautici e delle stesse conoscenze astronomiche, insufficienti entrambi a scongiurare le insidie dei flutti. La storia delle nostre navigazioni è stata per millenni una storia comune, che ha imposto il suo ritmo cadenzato al progresso. È da questa storia comune, fatta di tanti approdi quanti naufragi, che possiamo ripartire per tessere una nuova narrazione del nostro mare.

Abstract: In una ventosa mattina d'aprile del 1845, il giovane Eliot Saxby, collezionista di piccole cose - uova di uccelli introvabili, animali estinti e altri reperti del passato -, si imbarca sull'Amethyst, un brigantino a tre alberi all'ancora nel porto di Liverpool. La nave è diretta all'Artico, dove Saxby conta di entrare in possesso di qualche resto - un becco, una zampa o qualsiasi altra cosa da serbare in una teca - di alca impenne, un uccello di notevole dimensione inabile al volo e probabilmente estinto da quando i cacciatori hanno preso stabile dimora nelle terre del Nord. La ciurma carica le scorte, molla gli ormeggi e, nell'istante in cui l'Amethyst abbandona la banchina del porto di Liverpool, Eliot Saxby avverte un brivido gelido corrergli lungo la schiena. Col senno di poi, si chiederà se quello sia stato il primo avvertimento, la premonizione di un viaggio maledetto e fatale. L'equipaggio e i passeggeri sono stranamente assortiti e non tardano a svelare la loro natura. Il capitano Sykes, basso e grassoccio, con una giubba pesante abbottonata fino al collo e due ciuffi di capelli biondi e ispidi ai lati della testa, ha l'aria di un furbo, enigmatico vagabondo. Il signor French, il suo secondo, schiena diritta, colletto rigido e portamento perennemente impettito, è troppo cerimonioso per riuscire a fugare i dubbi sulla sua persona...

Abstract: Lei, caro il mio giovanotto, deve sapere che Pinin non è un artigiano...